近日，力勁集團與奇瑞汽車在安徽蕪湖聯(lián)合舉辦“全球首個超萬噸雙壓射成型工藝暨技術簽約儀式”，正式揭密雙壓射工藝與設備的技術原理及先進性。

此次奇瑞與力勁集團合作，代表著雙壓射工藝正式邁入“萬噸”時代，有望實現(xiàn)車身超大型一體壓鑄結構件減重20%，成本33-35元/kg的階段性目標。

本次發(fā)布的雙壓射技術，顧名思義就是由“單個鎖模機構+兩個平行布置的壓射系統(tǒng)”組成的一套壓射系統(tǒng)，這一技術創(chuàng)造性地解決了因填充最大距離限制所導致的一系列問題。

隨著壓鑄噸位的不斷突破，超大一體壓鑄的集成化越來越高，壓鑄件體積越來越大，單壓射系統(tǒng)的局限性不斷凸顯，尤其是整車底盤一體化壓鑄成型的市場需求以及滑板底盤等先進理念的提出，對壓射工藝提出了更大的挑戰(zhàn)。

在這樣的背景下，力勁集團與奇瑞汽車聯(lián)合開發(fā)了這套超萬噸雙壓射系統(tǒng)，成功解決了由此產生的一系列問題，更為未來更大的一體化壓鑄提供了無限可能。

資料顯示，一體化壓鑄技術是通過對零件集成設計，并采用大型壓鑄機一次壓鑄成型，有助于提升剛度、減輕質量、提高效率和降低成本。

此前，奇瑞壓鑄團隊開展了A00一體壓鑄下車身平臺預研，并完成了雙壓射工藝研究及800T雙壓射縮比模驗證，確定了技術可行性。