2025年11月27日，羅馬尼亞商業登記處（ONRC）正式簽發了最終注冊文件，標志著海威（羅馬尼亞）汽車零件有限公司圓滿完成全部法律程序，海威集團在歐洲市場的戰略布局由此邁入實質性運營階段。
國家統計局11月30日發布數據顯示，11月份，制造業采購經理指數（PMI）為49.2%，比上月上升0.2個百分點
全球動力電池領軍企業寧德時代宣布，其位于四川宜賓的全球最大單體電池生產基地已正式實現100%綠色電力供應，朝著成為全球首個電池“零碳工廠”的目標邁出了堅實一步。
12月8日，海關總署公布了11月進出口數據。2025年前11個月，我國貨物貿易進出口總值41.21萬億元人民幣，同比增長3.6%。其中，出口24.46萬億元，增長6.2%；進口16.75萬億元，增長0.2%。
巴西巴伊亞州卡馬薩里—10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，標志著比亞迪全球化邁入全新階段。
古都西安，冬日暖陽映照行業盛會。2025年12月4日至5日，第20屆邁格碼MAGMA大中華區用戶大會在西安威斯汀大酒店隆重舉行
據路透社報道，10月28日，Stellantis宣布，將與英偉達（NVIDIA）、優步（Uber Technologies, Inc.）及富士康（Foxconn）開展新合作，探索聯合研發并在未來部署L4級自動駕駛汽車，以推出全球自動駕駛出租車（robotaxi）服務。
據外媒報道，在比亞迪、上汽名爵（MG）及奇瑞強勁增長的推動下，9月中國汽車制造商在歐洲市場的合計份額達創紀錄的7.4%。
2025年10月23日上午，全球最大光儲項目、也是全球首個實現“全天候供電”的可再生能源項目，在阿聯酋阿布扎比開工奠基。
10月24日，國內首款真空高壓鑄造人形機器人腿部骨骼零部件在中信戴卡秦皇島KSM工廠完成試制，經全流程檢測合格后，首批量產產品正式發貨，標志著中信戴卡實現了從汽車零部件向機器人核心部件的跨界突破。
2025年11月5日至8日，備受行業矚目的 “DMP 2025 大灣區工業博覽會”在深圳國際會展中心（寶安）隆重舉行。
中國汽車鋁部件制造商永茂泰宣布將投資6300萬美元在墨西哥科阿韋拉州新建工廠，以強化對通用、大眾、博格華納、大陸集團及博世等客戶的供應鏈。
國外媒體報道，德國弗勞恩霍夫激光技術研究所（ILT）的研究人員與麥克萊恩-福格(MacLean-Fogg)公司及豐田公司合作，首次采用激光粉末床熔融（PBF-LB/M）技術制造出了大型壓鑄模具鑲件。
裝備制造業占比持續提升，“壓艙石”作用明顯。前三季度，規模以上裝備制造業增加值同比增長9.7%，累計增加值占全部規上工業比重達35.9%，已連續31個月超過30%，“壓艙石”作用進一步凸顯。
近日，山東理想汽車電池有限公司成立，法定代表人為劉立國，注冊資本為3億元，所屬地區為山東省棗莊市薛城區，經營范圍包含電池制造；電池銷售；新興能源技術研發；集中式快速充電站；新材料技術研發；軟件開發等。
2025年10月9日，加拿大汽車零部件供應商——利納馬公司（Linamar）宣布，已就收購Aludyne 公司北美業務的部分資產達成最終協議。
9月28日，工業和信息化部、自然資源部、商務部等八部門印發《有色金屬行業穩增長工作方案（2025—2026年）》的通知（以下簡稱“方案”）。
京東即將推出一款新車的消息近日引發廣泛關注，外界普遍猜測京東是否將步小米、百度后塵跨界造車。
中科院物理所團隊研發的硫化物固態電池實現重大突破！研究團隊提出的“動態自適應界面”技術，把電池比能量提升到500 Wh/kg以上，更關鍵的是擺脫了必須靠外部高壓設備來“夾緊”界面的老問題，這一步可以說是從實驗室走向商用的關鍵拐點。
10月14日，中國汽車工業協會發布2025年9月汽車產銷數據。
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